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X10CrMoV9-1种类多　　2020年年初以来，动力煤一直延续在去年底不温不火的窄幅振荡格局，直到公卫事件来袭后，行情发生了较大变化和大部分工业品一样，动力煤走出了非常的V型反转，并且一度突破年内高点　　方正中期动力煤研究员认为，究其原因，其中的下跌行情是短时的供需错配，但是上涨行情更多的还是供给收紧所致也就是说，今年上半年的交易逻辑更多的是在供给端就目前情况来看，供给端放宽松的预期较小，内蒙倒查二十年仍在继续，煤管票的发放依然较紧陕西山西的煤矿安监依然严格，叠加上今年因雨水较多所带。　　尤其突出的是，不考虑各地资源要素条件、市场需求状况和产业竞争力水平，简单草率地通过“按区域分派、按企业分解、按装备划线”的落实去产能任务。这种强行或分配的硬性既忽略了各地钢铁产业发展的实际情况，也难以发挥市场优胜劣汰的作用。 　　“钢铁行业产能过剩是公认的事实，其产能利用率在70%左右，这种产能过剩的产生有它的必然。”马国强认为，上一轮经济的快速发展对钢铁的需求非常强劲，这一时期大家纷纷扩大产能，这是造成当前产能过剩的主要原因。

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　　近日新闻发布会上新闻发言人赵辰昕介绍，从2016年开始，5年压减粗钢产能1亿-1.5亿吨，需要安置的钢厂职工有40万-50万人。7月13日，在同欧洲理事会图斯克、欧盟会容克会谈时说，当前经济和贸易增长乏力，大宗商品价格下跌，需求不振。

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